Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Недолго музыка играла...

Сергей Собянин:

В связи со значительным ростом пассажиропотока на МЦД (количество пассажиров в рабочие дни превысило полмиллиона человек) приняли решение с 25 ноября на МЦД-2 увеличить составность всех поездов до 10...11 вагонов. Таким образом, в часы пик количество пассажирских мест будет больше на 30 %, а с момента запуска — на 49 %.

На МЦД-1 количество вагонов увеличим в течение следующих 15 дней. Кроме того, для более тщательной наладки билетной системы ЦППК приняли решение на ближайшие две недели сделать проезд на электричках по МЦД бесплатным. Будем и дальше развивать МЦД, делать их комфортнее и удобнее.


Вынужденная халява.
А то количество лучей поноса зашкаливает.

До ряда станций не довезли ПО к открытию (сама лично столкнулась). Меж тем, грозили блокировать «Тройки», если не произошла валидация на выходе. Разблокировка должна стоить 150 рублей (типа доехал до последней зоны).

Блокировку не стали применять. Но «забыли» предупредить тех, кто стоит у турникетов. Объясняешь, объясняешь, объясняешь...

И да, контролёрам тоже не сказали. Это гораздо веселее. Зато с сегодняшнего дня, надеюсь, этих деревянных скопом отправили в двухнедельные отпуска.

Разделение электропоездов по разным платформам — ещё один адок. Особенно когда платформы между собой не сообщаются, то есть надо снова через турникеты...

Самое плохое: отмена «длинных» электричек. Теперь за пределы крайних точек диаметров элки ходят ещё реже. Набитые битком, разумеется.

«Иволги» по указанию ССС (или СХМ) начали сцеплять попарно. Ух и страшное это зрелище!!!

Помимо этих птиц обещают потырить из Крюкова «Ласточки». Зоопарк на диаметрах редкостный. Особенно на первом.

Отдельной песней новые платформы. Пенягино. Хуяк, хуяк, и в продакшн!!! Вот это оно самое. Главное прокукарекатьоткрыть, а там хоть не рассветай. На Щукинской конь не только не валялся, он даже не в курсе, где ему валяться предстоит. А в метро объявляют давно.

Тем не менее, такое спешное открытие это благо для развития РЖД. Столько всего сразу понастроили, поездов купили, сейчас вот в срочном порядке ДОкупят, добавят, оснастят и проч. Когда бы такая медленная и неповоротливая структура разродилась, не пни ея СХМ???

Резюме: на халяву вполне неплохо. Зачем открывали? Ну помучались четыре дня, людей помучали. Ума хватило новую рабочую неделю начать хорошими новостями.
Успеют ли за две недели? Непонятно пока.
promo glory_victory may 16, 2016 19:30 6
Buy for 100 tokens
Палач не знает роздыху! Но всё же, чёрт возьми! Работа-то на воздухе! Работа-то с людьми!!! Ох, не зря я рвалась послушать семинар Тиграна о работе маршалов pit-lane!.. И хорошо, что успела послушать! Ибо в минувший уикенд комиссар по безопасности вздохнул, что на пит-лейне людей не…

Лаури, бро, с днём...

На сегодня даже соточки на taxi отложила. Ибо идти мимо корпуса 3 к метро невыносимо. И так по нескольку раз в неделю мимо хожу (обитаю теперь рядом).

Год назад мы проболтали по телефону почти восемь часов из 26. Было очень жарко, я ела окрошку и слушала Кауперса в перерывах между разговорами.

Сообщения, оставляемые друзьями на странице Лаури, появляются в ленте, так уж всё устроено. К счастью, пока их мало. К сожалению, есть прям поздравления от тех, кто до сих пор ничего не знает. Мне тоже чёртов фб предложил поздравить. И очередной ролик.

Писать «люблю, помню...» и проч. не получается. Это же само собой, как можно забыть?

Более того, видя коллег «на лучших автодромах планеты» (с) Рома, понимаю, что там должен быть и Лаури. А он с ними, в сердце, — написал мне Литрович.

И да, собрала себя, тряпку, и наконец спросила у сестры о захоронении. Любовь ответила, что родители решили увезти Лаури в Эстонию. Видимо, когда-то и мне надо запланировать поездку в Пярну, о котором я теперь так много знаю...

О прогулке с River Flotilla

Небольшие светские радости нечасто врываются в круговорот автоспорта, нефтесервисов, мероприятий, которые надо организовать и провести, картинок, чужих и своих текстов... На прошлой неделе нежданно-негаданно пришло приглашение на прогулку по одному из самых известных и видовых водных маршрутов лучшего города Земли: с причала у Киевского вокзала на юг, далее практически через центр Москвы до высотки на Котельнической набережной (и обратно тем же восхитительным маршрутом).




Те самые открыточные виды столицы

Этот же маршрут мы с приятелем выбрали осенью 2017-го, когда моей целью было показать Москву человеку, который её сильно не любит. Помнится, тогда была Palma de Сочи той же River Flotilla.
На сей раз блогерам досталась прогулка на River Lounge.

Традиционно мы рассаживаемся на верхней полностью открытой палубе (а иначе зачем?!), но, похоже, заехать за курткой в тот вечер догадалась (или просто успела) одна я. Судя по тому, как кутались в пледы остальные «прогульщики»)

Да, на входе билеты принимают как в распечатанном виде, так и сканируют с экранов мобильных. А вот любую еду и напитки просят оставить. Ведь на борту — ресторанное обслуживание, эти суда называются рестораны-теплоходы. Многие, кстати, приобретают прогулки с включёнными ужинами в подарок, в том числе на купонных сайтах.




Можно оценить «двойняшку» (не близнеца) из River Flotilla

Попробовать авторскую кухню лично мне не удалось ни разу: в первый раз нездоровилось спутнику, и хорошо, что мы вообще не отменили ту прогулку, во второй внезапное приглашение досталось мне во время долгожданного званого обеда. Что ж, тем интереснее: непременно надо ещё и поесть во время речной прогулки. И как раз ещё один теплоход не «выгулян», ведь в River Flotilla помимо вышеназванных есть ещё ресторан-теплоход River Ralace.




Отправление от причала «Киевский вокзал» в закатном золоте.

Вне всяких сомнений, именно сейчас — наиболее подходящее время для коротких вечерних прогулок. Нам (в середине-то мая) достались два закатных часа, и лишь возвращение, последние 15...20 минут было темно. Что, в общем, нисколько не расстроило: высотки Сити в темноте, как известно, выглядят очень эффектно, а уж с реки вид на них весьма небанален. В июне и вовсе практически вся прогулка пройдёт засветло (возвращение на причал Киевского вокзала около 22 часов), вам удастся заснять (либо сняться на фоне) самых известных столичных видов.




Ставлю небольшую ночную картинку, снятую по возвращении, просто как пример того, что вас ждёт. Ну, допустим, во второй половине июля возвращение будет примерно в таких же сумерках.















River Palace на маршруте

Вообще движение по Москва-реке довольно плотное, по самому узнаваемому маршруту постоянно ходят прогулочные суда. Мы ж попали в день последнего звонка у некоторых выпускников.
— Чему вы радуетесь, [глупые]? — в ответ на восторженные визги кричала компания офисных рабов.

Если б меня по поводу и без повода (последний звонок как-то особым поводом четверть века назад не считался) катали на теплоходах, я б тоже радовалась)




Буквально накануне я зацепила экскурсию по Варварке, Зарядью и Китай-городу. Так что мне было вдвойне интереснее смотреть на те же места, по которым топали накануне, с воды. Вообще открываете любую экскурсию в интернете и сразу читаете, всё как на ладони: можно все башни московского кремля изучить (кстати, какая главная? Вот обломаетесь-то, когда загуглите!), можно — историю Зарядья, Китай-города, Замоскворечья...




можно читать любую энциклопедию по архитектурным стилям и тут же отмечать наиболее яркие примеры, а также оценивать эклектичные сочетания, исторически сложившиеся в лучшем городе Земли.




Благодарю соо @moskvalublu | @Moskva.Lublu  и River Flotalla за приглашение. Рекомендую подписаться на ИНСТ River Flotilla, чтобы быть в курсе новостей и спецпредложений и смотреть красивые картинки.</div>

Живой Метроэльф

С самым известным машинистом Московского метрополитена metroelf'ом я познакомилась весьма небанально: Макс взял меня в экипаж на покатушки на УАЗиках ещё осенью.

Затем мне повезло поймать его на ТКЛ, этим я тоже хвасталась.

Но как известно, кто-то любит «Тройку»троицу, и вот настало время для новой встречи.
Программа «Тактики и практики» пригласила метроМакса для рассказа о профессии водителя голубых экспрессов по подземным магистралям столицы (с)
В одном подземном (про метро же!) зале ресторана «Шотландская клетка» собрались желающие задать каверзный вопрос и получить подарки и удовольствие от общения.

Самым лучшим оказался вопрос про вредность.
Макс ответил, что за вредность машинистам полагаются понимающие жёны.
И это был хит.
Кстати, госпожа Рублёва сопровождала Макса на этом мероприятии)

Из публики отметила молодого человека, стажирующегося в подземке. Будет новой звездой!!!

И да, Макс подтвердил, что Дмитрий Пегов называет его любимым блогером)




Господин Рублёв очень любит вспышку
(:





Звездная доля, кроме вспышек фотокамер, предполагает и раздачу автографов. В ход шли книги, блокноты, проездные, особенно Макс жалует «Тройку» и обещает пользующимся +10 к карме.






Заценили?! Именно этим мобильным делаются все фото и записи в блоге Метроэльфа.





...и вот такой пропуск «везде». Теперь «Тройку» буду пополнять исключительно в кассах (всем сосать!!!), до тех пор, пока психиатрическую бригаду не вызовут прямо в подземку*.



*кстати, «Скорая» на падение человека на рельсы направляется моментально, просто ближайшая бригада спускается под землю.


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Едешь в метро? Не бери рюкзак!!!

Посмотрела на содержимое своего рюкзака в свете X-ray (или какое там излучение?!) вместе с сотрудником «Службы контроля метро» (или как она там?!)...


Зрелище ошеломляющее: в каждом отделении непонятные провода, батарейки, гробик павербанка...
В сочетании с тёмными волосами и тёмными очками... да, выглядит всё очень подозрительно.

В общем, время, конечно, теряется. И эти пять минут могут стать катастрофическими при опоздании на автобус, отходящий по расписанию.

Просто теперь надо учитывать ещё и это.

И просить, настаивать на стирании картинки содержимого вашего рюкзака с монитора. Давайте их приучим.

Как приходит gloria mundi...

...и как метрополитеновцы отслеживают упоминания в соцсеточках.

Gloria mundi приходит внезапно, херачит по голове, не то, чтобы больно, но как-то ощутимо. И вдруг в глазах малознакомых людей ты становишься скандальной блогиней.

Топчешься с утра на кухне, наслаждаясь нечастым единочеством: майка, мокрые волосы, лук для кипящего бульона... и тут мобильный. Звонок на неиспользуемый номер: — Привет!

— Эээээээ...
Номер я не узнала, звонящего по голосу тоже. Пришлось представиться. И изложить суть.

ГУП «Московский метрополитен» повёл себя весьма небанально!
П100 в жж был замечен.
Не просто замечен!

В соответствующую службу (сопровождения, напомню) был направлен текст моего поста. Увы, без ссылки. Только текст.
К которому было приложено (тоже в виде картинки) досье на руководителя спортивной федерации, найденное на просторах этих ваших энторнетов.

Со мной связаться никто не пытался.
Из службы сопровождения полетело письмо в адрес федерации.
Только вот я к этой федерации не имею вообще никакого отношения.

Это примерно как реакцией на ваш пост будет письмо даже не вам на работу, а на работу вашему соседу, если номер его машины засветился где-то в вашем посте на картинке, снятой во дворе...

* * *

После череды звонков руководитель службы сопровождения связался и со мной.
Мы беседовали без малого час.

В общем и целом все мои замечания были признаны верными, о частностях мы говорили долго, оставшись каждый при своём мнении.
Да, четыре сотрудника на маму с коляской это норма, чтобы её не затоптали и она не убилась бы на внезапно остановившемся эскалаторе.
То, что в это время как минимум троим будет вообще отказано в сопровождении, это неизбежные издержки.
То, что операторы отказывают в сопровождении, это нормально. Людей уже не хватает, служба популярна.
В связи с тем, что по субботам закрывают некоторые станции, сотрудникам дают отгулы по четвергам и пятницам, поэтому именно на наши группы народу не хватало.
То, что сотрудница, услышав про 13 человек, не связалась с руководством, решив просто отказать в предоставлении услуги (помните, мы уменьшали количество, чтобы пройти по дурацким нормативам), конечно, неправильно.
То, что вывели группу через другой выход, конечно, неправильно.
То, что обратно повели не по верху, а через метро, оказывается, наиболее безопасно.
И ещё много про багаж, коляски, нормы и прочее..

Да, я многое узнала. Правда, о подавляющей части сказанного догадывалась, теперь же получила практически официальные ответы.
И, главное, иллюзий не питаю никаких. Несмотря на то, что в ходе разговора было предложено несколько путей решения уже возникающих проблем.

Узнала о создании аналогичной службы в Санкт-Петербурге. Хотя знакомый колясочник утверждает, что проблем не испытывает, ежедневно добираясь на работу на метро, да ещё и с пересадкой.
Узнала о планах расширения действия службы для сопровождения не только по метрополитену, а от точки А до точки В. Хотя уже предлагают встречать у поезда, удобство, как ни крути, что я и отметила.

Очередное подтверждение парадокса: любой начальник, чиновник, любое официальное лицо в личном общении удивительно приятный человек. Жаль, не знает, что такое ЖЖ. Так что не факт, что ссылка бы помогла. По старинке, официальными письмами проще, привычнее, как минимум.

Но всё-таки мониторят они забавно. Впрочем, уже хорошо, что мониторят. То есть ничто не останется без внимания. Хочется верить)





Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Напишу-ка я гадостей про бездельников

Метрополитен (московский, имени Владимира Ильича Ленина в прошлом Лазаря Моисеевича Кагановича) предложил пользователям новую услугу. Это служба сопровождения маломобильных граждан.
Наверное, в соцсеточках вам попадался перепост о том, какие зайки эти сотрудники, какой огромной толпой они приходят на помощь всего-навсего родителям с детьми и колясками, завершающийся слёзной просьбой не стесняться и почаще обращаться в эту службу за помощью, ибо если не будет заказов, службу эту закроют.

Тагвод. Послушайте рассказ, как на самом деле, а не в устах недоСММщиков, обстоит дело с этими бездельниками (кто бы их закрыл нахуй).

Нелёгкая занесла меня в оргкомитет первого чемпионата России по адаптивному скалолазанию. Адаптивное это для инвалидов. Без рук, без ног, ДЦПшников, слепых, в том числе тотально. Это я так, вдруг кто не осознаёт, о чём речь.

Первыми у меня прилетали буряты. Девочка и мальчик из Улан-Удэ со своей руководительницей. Что у них там за проблемы, я не уточняла, но в табличке стояло: ПОДА. То есть это некое поражение опорно-двигательного аппарата. Узнав их рейс, я оставила заявку на сайте.

Мне перезвонила некая сотрудница. Любезностью она не отличалась, но это мелочи, потому что мне важнее, чтобы дело было сделано, ну и без откровенного хамства, на остальное внимания я обычно не обращаю. Оператор первым делом сказала мне, что заявку они выполнить не смогут. Вот прям так. Мол, все сотрудники уже расписаны, и мало ли что там на сайте написано, не то, что за несколько часов, а даже вечером накануне требуемого дня будет отказ.
Потом начала спрашивать о размере багажа пассажиров. Нормально, да?! Я этих людей впервые должна была увидеть ровно в тот же момент, как и сотрудник, которого я вызывала для оказания помощи! Я даже не знаю, какая именно у ребят инвалидность! Мне просто нужен дополнительный человек, который подержит дверь, поможет с сумкой, проследит, чтобы не потерялись в толпе на переходе!

Нет, блядь! Так они не работают! Им надо предоставить: точное кол-во людей, их возраст, полный диагноз, вес и размер багажа, количество мест багажа, разумеется, и при этом заявку надо подавать, наверное, за неделю!
То есть услуга как бы есть, но хуй ею воспользуешься.

Сколько мотивирующих гадостей я наговорила этому оператору, не сосчитать. Но тем самым действительно мотивировала её трубку не класть, более того, взяла обещание перезвонить мне с утра и постараться найти сопровождающего.

Утром с этими убогими мне беседовать было недосуг, но пропущенные звонки на мобильном я видела. Значит, мотивация сработала.

Итог: не воспользовалась.

Попытка намба ту. 13 человек из Питера, включая колясочника, тотально слепых, парня с ДЦП и проч.
Оставляю заявку на сайте. Заполняю её максимально подробно. Маршрут: от Ленинградского вокзала до кольцевой (с) Белорусской, выход на Белую площадь.

Перезванивает. Ой, у вас много народу, у нас нет столько сопровождающих, мы вас не сможет встретить. Вы дебилы, блядь? (с) Иванов. Вы погрязли в своих придуманных нормах, когда родителей с детьми на колясках сопровождают пять человек, при этом на группу инвалидов даже одного...двух сопровождающих выделить не могут.

Меня просто так не побреешь, я уже замечала, что прессингую до последнего, пока мои требования не будут удовлетворены. Меня б в террористы! Полезнее, конечно, напротив, в переговорщики, тогда ни одна тварь бы ничего не добилась. Переписываем заявку. Оставляем минимальное количество пассажиров (ну остальные просто рядом пойдут), чтобы бездельники из службы сопровождения вынуждены были оформить нашу группу, согласуясь со своими тупейшими нормами. Вновь пытают, сколько багажа, вес и размер, а также добивают меня вопросами, какая коляска у инвалида, может ли он стоять без коляски и проч. Мне кажется, должны быть варианты, алгоритмы перемещения с разными колясками, нэ? А решать уже на месте, по мере поступления проблем?

Ещё раз называю эту службу сборищем тунеядцев, ибо им проще отказать в обслуживании, чем выполнять свои обязанности. Или, как в том дурацком перепосте, отправить пять бездельников перевозить родителей с детьми.

Одно, правда, мне понравилось. Встречать могут прямо у поезда! Слава небесам, не нужна моя бессмысленная поездка с (м) Белорусской на вокзал и обратно. Могу тупить с кофе на Белой площади.

Итак, день икс. Созваниваюсь с единственным приехавшим, написавшим мне свой номер (да, коммуникация со спортсменами была отдельным слабым звеном, но это мои проблемы, которые я решить никак не могла, а поимела по полной). Он сообщает, что группу встретили, заходят в метро. Кстати, колясочника не посадили в поезд по каким-то причинам, и с ним не приехали ещё двое. То есть количество уменьшилось. Отсчитываю время на проезд трёх станций, спускаюсь в переход, начинаю нервничать. В переходе хреново ловит Tele2, вот ещё фокус. Всё время, которое я планировала, после заселения питерцев, провести за завтраком у уфимцев, прежде чем сорваться с ними на церемонию открытия, уже кончилось!!! Я начинаю опаздывать!!!

Снова звоню. А нас, блядь, вывели к Белорусскому вокзалу!!!
Как, как можно вывести к Белорусскому вокзалу, если чётко сказано про выход к Белой площади??? Какие чурки, не умеющие читать по-русски и не знающие хотя бы центр города работают в этой службе?! Оглядываюсь, говорю, чтобы шли вдоль вокзала, далее под путепроводом и через переход. Второй вариант с подземкой (от вокзала как бы направо) отметаю именно по причине лишних лестниц. Жду ещё ЧЕТВЕРТЬ часа!!!

Фанфары, блять! Выходят из метро!!! Эти тупицы из службы сопровождения не придумали ничего лучше, как снова затолкать группу в метро, провести по платформе и вывести наверх. Скорее всего, эти дятлы не знали дорогу и не понимали, куда надо идти.

Мне они не звонили ни разу, ни с вокзала, ни из метро, хотя именно свой номер я оставляла в заявке. Поездка на три станции заняла час времени!!!

Не помню, сколько было сопровождающих, но немало. И все они оказались тупыми бездельниками, потратившими час своего рабочего и моего бесценного (к открытию, кстати, мы опоздали...) времени и некачественно выполнившими предлагаемую услугу.


Увы, этот псто пойдёт под тегом Лучший город Земли, ибо географически верно. Но впечатления о городе после такого отнюдь не лучшие.


Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!

Метро--14

Метро, снова моё любимое метро...
Погиб машинист, даже официальное количество жертв постоянно растёт.
Что там случилось?
Снова правду выискивать на закрытых ресурсах?

Беседину и его покровителю в мск мэрии уже поганую метлу приготовили?

Доведут же метрополитен до ручки...



UPD машинист жив