3,5 дня на автодроме, из которых два — в четвёртом повороте, один — на выпуске и лайтовые полсубботы в качестве болельщика алой российской скудерии.
Та самая долгожданная (именно из-за трёх отработанных дней тренировок и квал) первая гонка Туринга была восторгом от старта до непопавшей в мои обгорелые лапы кепочки с подиума. И даже когда кинутый лично мне кепарь отобрала какая-то левая тёлочка, с подиума услышала что-то вроде: — Да я тебе потом принесу!
Офигенно, что!)
Дудукало приехал вторым, квалицифировавшись лишь шестым (один из самых тяжёлых автомобилей в пелетоне после победы на второй гонке этапа в НН) и стартовав пятым. Его даже в командный зачёт не заявили, потому что Андрей Масленников и Иван Лукашевич на тренировках выглядели явно лучше. Масленников, кстати, вообще отлично ехал, без ошибок в этих затычных смоленских шпильках, в среду, правда, у него срезало привод, но механики гоночной команды это вам не механики в гаражах, они работают быстро, и уже к следующей сессии двухлитровых классов автомобиль Андрея был в полном порядке.
Более того, именно Масленников на своей лёгкой Cupra (ex-Seat) и выиграл первую гонку. Пока Алексей Дудукало, прорвавшись с пятого на третье, «грел» бывшего напарника по команде, по совместительству любителя сводить счёты (читай — выносить соперника) после финиша Павла Кальмановича, одновременно защищая свою позицию от ещё одного бывшего напарника Клима Гаврилова, Андрей неудержимо летел к победе. Дальше всё предсказуемо: Кальманович ошибся, Дудукало — нет, Клим не смог.
Кроме лидеров, очень интересно было следить за Кириллом Ладыгиным, который догонял Ивана Лукашевича, догонявшего Дмитрия Брагина. Огонь, огонь и ещё раз огонь!!! Повторюсь, вся гонка — огонь, небольшой инцидент сразу после старта в первом повороте — это как не надо делать, а так весь заезд — эталон для палаты мер и весов. Только без кепочки с подиума, да.
Результаты сегодняшней гонки, смотренной по всем телевизорам, для «Лукойла» были несколько хуже, мягко скажем: позволили основным соперникам, Брагину и Ладыгину, набрать очки. Однако и Дудукало, и Лукашевич тоже приехали в неплохих очках: шестым и четвёртым. Ну а Масленников после столкновения с гонщиком без изъянов и гардрейлами оставил разбитый автомобиль прям на траектории и долго страдал на судейском посту.
Кстати, в субботу гонщик без изъянов скорректировал правую дверь другому лукойловцу, Ивану Лукашевичу.
В связи с российским чемпионатом следить за младшими формульными сериями было как-то недосуг. Помогла Келли Пике: в её стограммчике появилась инфа о том, что Роберт Шварцман выиграл вторую гонку Ф3, а в первой финишировал вторым. Одну позицию в каждой гонке Роберту проигрывал братишка Келли — Педро Пике.
Гран-при Франции уныло выиграли Мерседесы.
Леклер, безусловно, красавчик. Но всего лишь третий.
Квят: старт с 19-го, провал на последнее и куча обгонов, результат — 14 место. Без очков, но какая же крутая гонка именно для Даниила!!!
Следующий гран-при (Австрии) пройдёт раньше, чем эрэскагэшечка, но ждать гонки в Казани лично я точно буду больше. Отрыв Брагина от Дудукало минимален, причём по крайней мере первую гонку Audi Алексея будет легче Hyundai Дмитрия.
Что же касается королевы автоспорта, как вы понимаете, там всё предсказуемо, интересно лишь наблюдать, сколько очков наберёт Квят
и когда родит Келли.
glory_victory
